來自路透社10月15日報道，市場研究公司Rho Motion周二表示，9月份全球全電動汽車和插電式混合動力汽車的銷量年增長率為30.5%，中國的銷量超過了8月份創(chuàng)下的紀錄，歐洲也恢復(fù)了增長。 數(shù)據(jù)經(jīng)理查爾斯-萊斯特（Charles Lester）告訴路透社記者，由于預(yù)計11月5日將舉行大選，美國市場的增長緩慢而穩(wěn)定，因此很難預(yù)測該國未來的趨勢。

重要原因 盡管進口關(guān)稅高達 45%，而且全球?qū)﹄妱悠嚨男枨笠苍诮禍?，但中國汽車制造商仍在尋求擴大在歐盟的銷量。 周一，中國和歐洲汽車制造商在巴黎車展上正面交鋒。 Rho Motion的數(shù)據(jù)顯示，9月份全球電動汽車（無論是全電動汽車（BEV）還是插電式混合動力汽車（PHEV））的銷量達到169萬輛。 中國9月份的銷量猛增47.9%，達到112萬輛，美國和加拿大的銷量增長4.3%，達到15萬輛。

萊斯特說，在歐洲，電動汽車銷量增長了4.2%，達到30萬輛，這主要得益于英國猛增24%，以及意大利、德國和丹麥的增長。

疊加柱狀圖分別用紅色、黃色、綠色和灰色表示2023年9月至2024年9月期間中國、歐洲、美國和加拿大以及世界其他地區(qū)的電動汽車和插電式混合動力汽車銷量。

萊斯特說，在中國市場，BEV和PHEV的滲透率增長速度超過了一些人的預(yù)期，”到今年年底，每個月的銷量都可能創(chuàng)下紀錄”。 他補充說，德國7%的同比增長 “絕對是利好消息”，歐盟明年設(shè)定的中間碳減排目標將考驗該集團的市場。

汽車研究主管威廉-羅伯茨（William Roberts）告訴路透社，Rho Motion預(yù)計歐洲的電動汽車銷量將在2025年達到378萬輛，2030年達到978萬輛，分別比之前的估計低24%和19%。 背景 法國本月早些時候宣布計劃減少對電動汽車購買者的支持，而德國在去年終止了一項旨在幫助加快綠色轉(zhuǎn)型的補貼計劃后，于9月份同意對企業(yè)的電動汽車銷售實行稅收減免。