財神導航北京4月17日，德國大眾汽車公司周三表示，已與中國合作伙伴小鵬汽車合作開發(fā)了一種新的智能電動汽車架構，并計劃在 2026 年之前聯(lián)合推出兩款大眾品牌電動車型。

大眾汽車計劃從2026年起在本地開發(fā)的大眾品牌電動汽車中使用中國電氣架構（CEA）。

該公司補充說，與德國開發(fā)的MEB平臺相比，CEA將通過減少控制單元的數(shù)量，幫助中國開發(fā)的平臺實現(xiàn)降低40%成本的目標。該架構使用中央計算機和分區(qū)結構控制所有電子設備，以實現(xiàn)自動駕駛等功能。

美國汽車制造商特斯拉一直是這種架構的市場領導者，這種架構減少了汽車中的線路和零部件，從而提高了效率，降低了制造成本。

大眾汽車集團董事會成員兼中國區(qū)總裁拉爾夫-布蘭德施泰特（Ralf Brandstaetter）周三對記者說：”競爭非常激烈，我們必須調整成本結構，才能在這種環(huán)境下保持競爭力。”

布蘭德施泰特補充說：”這是我們開發(fā)中國專用智能網聯(lián)汽車的決定性一步，也是我們加快實施’在中國，為中國’戰(zhàn)略的有力舉措。”

大眾汽車去年以約 7 億美元的價格收購了小鵬 4.99% 的股份，并計劃在 2026 年之前聯(lián)合推出兩款大眾品牌電動車型。

當時，兩家公司表示這兩款車型將使用小鵬的 G9 “Edward “平臺。

大眾汽車正試圖奪回被本土競爭對手奪走的中國市場份額，該公司于今年 2 月宣布，計劃與小鵬合作開發(fā)的兩款汽車中的第一款將是 SUV。

兩家汽車制造商表示，他們的規(guī)模經濟以及平臺和軟件合作將降低成本，并將開發(fā)時間縮短 30%。

2022 年底，大眾汽車將中國最暢銷汽車品牌的頭銜拱手讓給了本土電動汽車制造商比亞迪。由于內燃機銷量下滑，大眾汽車在中國的市場份額從2018年的18%降至去年的14%。

這家德國汽車制造商正努力擴大其在中國的產品范圍，尤其是吸引電動汽車入門級和中級車客戶，其目前的產品價格高于許多中國純電動汽車競爭對手。

大眾汽車上周宣布，計劃在中國投資25億歐元（合26.6億美元），擴建位于安徽省合肥市的生產和創(chuàng)新中心。

在大眾汽車將 ID.3 的價格降低 5100 多美元后，它已成為中國最暢銷的電動汽車之一。