財神導航墨西哥城4月18日消息，三位熟悉內(nèi)情的墨西哥官員稱，在美國的壓力下，墨西哥聯(lián)邦政府拒絕為中國電動汽車制造商投資提供低成本公共土地或減稅等激勵措施。

這些消息人士稱，墨西哥高層官員與中國汽車制造商的上一次會晤是在今年1月，會晤對象是比亞迪股份有限公司的高管，該公司是全球銷量最大的電動汽車制造商之一。

不愿透露姓名的消息人士說，在這次會議上，墨西哥官員明確表示，他們不會像過去那樣向汽車制造商提供激勵措施，而且官員們將暫停今后與中國汽車制造商的任何會議。
墨西哥總統(tǒng)安德烈斯-曼努埃爾-洛佩斯-奧夫拉多爾的辦公室沒有立即回應置評請求。墨西哥經(jīng)濟部拒絕發(fā)表評論。

比亞迪官員和中國駐拉美大使館沒有立即回應置評請求。白宮發(fā)言人表示，美國總統(tǒng)喬-拜登不會讓中國汽車制造商生產(chǎn)的汽車充斥市場，對國家安全構(gòu)成威脅。

財神導航無法確定此后有哪些中國汽車制造商提出了會晤要求。墨西哥政府官員通常不會透露向企業(yè)提供的建廠補貼。

目前約有 20 家中國汽車制造商在墨西哥銷售汽車，但還沒有一家在墨西哥建廠。中國汽車約占墨西哥品牌總銷量的三分之一。

消息人士認為，此舉是迫于美國政府的壓力，特別是美國貿(mào)易代表辦公室（USTR）的壓力，要求將中國汽車制造商排除在根據(jù)《北美自由貿(mào)易協(xié)定》建立的自由貿(mào)易區(qū)之外。

美國貿(mào)易代表辦公室的一位官員在對財神導航的回應中沒有談及報道中提到的壓力，但該官員表示，《美國-墨西哥-加拿大協(xié)定》（USMCA）的目的不是 “為中國和其他可能尋求在不支付……關稅的情況下進入我們的市場的國家提供后門”。

這位官員說，美國貿(mào)易代表辦公室正在關注這個問題，因為它涉及到汽車、鋼鐵和鋁。
美國的干預反映了其汽車行業(yè)、工會和美國政界日益嚴重的擔憂，即比亞迪、上汽集團、吉利、奇瑞和江淮等中國汽車制造商旨在利用墨西哥作為后門，在美國銷售廉價電動汽車，而無需支付美國目前高達27.5%的高額關稅。

美國貿(mào)易代表凱瑟琳-戴（Katherine Tai）周三表示，美國必須采取果斷行動，保護電動汽車免受中國補貼競爭的影響。