財神導航今日（4月12日）消息，海關總署周五發(fā)布數(shù)據(jù)，2024年第一季度的原油進口總量為 1.374 億噸，比去年第一季度的 1.363 億噸增長了 0.7%。

消息稱，海關總署的數(shù)據(jù)顯示，3月份原油進口總量為4905萬噸，約合1155萬桶/日。
這比2023年3月相對較高的1230萬桶/日的進口量減少了6.23%，當時中國退出新冠限制后燃料需求激增。

根據(jù)咨詢公司 Kpler 的數(shù)據(jù)，3 月份俄羅斯原油的海運進口量預計將達到 181.6 萬桶/日的歷史新高，因為國有和私營煉油廠在 3 月份搶購了 7 艘被制裁的 Sokol 燃料油輪。

新加坡 Vortexa 公司的分析師 Emma Li 說：”3 月份俄羅斯的進口量極高，這可能是遠東索科爾到貨量異常高的一次性結果，隨著俄羅斯削減原油出口，這種勢頭很可能會結束。”

“中國的煉油廠需要在國內需求并不強勁的情況下……將一些CPP（清潔石油產品）桶推向出口，”Li補充道。

雖然中國的房地產危機一直是影響整體經濟和柴油需求的主要因素，但制造業(yè)活動卻出人意料地出現(xiàn)了上揚。受出口訂單增加的推動，3 月份官方制造業(yè)采購經理人指數(shù)（PMI）在六個月內首次出現(xiàn)擴張。

分析公司OAG的數(shù)據(jù)顯示，3月份的國內航班運力比去年同期增長了約1.4%，2023年國際航班運力約90%的增長刺激了航空燃油需求的增長。

財神導航的記錄顯示，在全球液化天然氣價格暴跌的刺激下，第一季度包括管道天然氣和液化天然氣（LNG）在內的天然氣進口總量達到有記錄以來的最高水平，共計3290萬噸。

消息還稱，海關總署數(shù)據(jù)顯示，3月份天然氣進口量為1076萬噸，同比增長21.1%。3 月底亞洲液化天然氣價格比去年同期下降了 26.9%，比 2023 年 10 月的峰值下降了 47%。

海關數(shù)據(jù)還顯示，包括柴油、汽油、航空燃料和船用燃料在內的成品油出口量為602萬噸，同比增長9.4%。