財(cái)神導(dǎo)航底特律4月19日?qǐng)?bào)道，在美國(guó)汽車制造商通用汽車和福特汽車下周即將公布第一季度業(yè)績(jī)時(shí)，市場(chǎng)分析人士認(rèn)為，2024年通用汽車和福特汽車等公司把重點(diǎn)放在了核心汽油動(dòng)力汽車的銷售上，因?yàn)樗鼈兊拇蟛糠掷麧?rùn)都來(lái)自于汽油動(dòng)力汽車。

文章稱，全球電動(dòng)汽車需求放緩、中國(guó)汽車制造商的競(jìng)爭(zhēng)加劇以及美國(guó)借貸成本高企，迫使美國(guó)汽車制造商在過(guò)去 12 個(gè)月中推遲投資并降低成本。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的放緩和美國(guó)通脹的升溫，宏觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的提振看來(lái)遙遙無(wú)期。

市場(chǎng)分析人士稱，這使得通用汽車和福特汽車等公司把重點(diǎn)放在了核心汽油動(dòng)力汽車的銷售上，因?yàn)樗鼈兊拇蟛糠掷麧?rùn)都來(lái)自于汽油動(dòng)力汽車。通用汽車和福特汽車將分別于周二和周三公布財(cái)報(bào)。

通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗-巴拉（Mary Barra）表示，該公司利潤(rùn)豐厚的雪佛蘭（Chevrolet）和 GMC 品牌皮卡和 SUV 的強(qiáng)勁需求將提振通用汽車的業(yè)績(jī)。巴克萊銀行（Barclays）本月早些時(shí)候?qū)⑼ㄓ闷嚨哪繕?biāo)股價(jià)上調(diào)了 10%，至 55 美元，理由是通用汽車的卡車和 SUV 車系銷售強(qiáng)勁。

通用汽車首席財(cái)務(wù)官保羅-雅各布森（Paul Jacobson）表示，今年開(kāi)局良好，公司對(duì)需求趨勢(shì)持樂(lè)觀態(tài)度，而福特首席財(cái)務(wù)官約翰-勞勒（John Lawler）在重申公司全年利潤(rùn)展望時(shí)表示，汽車價(jià)格保持得比預(yù)期要好。

嚴(yán)重依賴大型卡車和 SUV 銷售的美國(guó)傳統(tǒng)汽車制造商，一直受困于與汽車產(chǎn)品系列電氣化相關(guān)的較高支出，以及電池電動(dòng)汽車需求的不穩(wěn)定。

Evercore ISI分析師克里斯-麥克納利（Chris McNally）在一份研究報(bào)告中說(shuō)，隨著電動(dòng)汽車銷量增長(zhǎng)放緩，特斯拉等先前的贏家的勢(shì)頭已經(jīng)發(fā)生轉(zhuǎn)變。他補(bǔ)充說(shuō)，投資者已將目光轉(zhuǎn)向通用汽車、Stellantis、豐田汽車和其他不太依賴電動(dòng)汽車的公司。

在通用汽車的北美銷售組合中，汽油卡車與電動(dòng)汽車的比例較高，這將有助于抵消該汽車制造商在中國(guó)業(yè)務(wù)的預(yù)計(jì)虧損。通用汽車表示，由于商業(yè)客戶交付量減少，第一季度美國(guó)汽車銷量下滑了1.5%，但零售銷量躍升了6%。

巴拉尚未概述通用汽車重組中國(guó)業(yè)務(wù)的具體計(jì)劃。去年，通用汽車在中國(guó)交付了 210 萬(wàn)輛汽車，比 2017 年的 404 萬(wàn)輛減少了近一半。

與此同時(shí)，投資者希望了解通用汽車陷入困境的 Cruise 機(jī)器人出租車部門的最新情況。
在一起嚴(yán)重事故迫使公司停止無(wú)人駕駛乘車業(yè)務(wù)后，巴拉沒(méi)有透露通用汽車將如何為重新啟動(dòng)和重建該業(yè)務(wù)提供資金。通用汽車已經(jīng)表示，今年將削減 Cruise 10 億美元的支出。自通用汽車2016年收購(gòu)Cruise以來(lái)，該部門已虧損超過(guò)80億美元。Cruise 于 4 月 9 日表示，它將在亞利桑那州鳳凰城重新讓一些車輛上路，并配備人類司機(jī)。

福特也從其內(nèi)燃卡車業(yè)務(wù)以及福特專業(yè)商用車業(yè)務(wù)中獲得了動(dòng)力。該汽車制造商重申了今年核心利潤(rùn)將達(dá)到 100 億至 120 億美元的預(yù)期。

該汽車制造商本月早些時(shí)候表示，將放緩兩個(gè)主要的電動(dòng)汽車項(xiàng)目。首席財(cái)務(wù)官勞勒在一次投資者會(huì)議上表示，未來(lái)的電動(dòng)汽車投資將不會(huì)繼續(xù)，除非它們能夠 “獨(dú)立 “實(shí)現(xiàn)盈利。